〖厚木基地〗日米親善春祭り2018で戦闘機の離陸とマクドナルドの基地限定メニューを体験した

今回は4月21日に開催された厚木基地のイベント「日米親善春祭り2018」の模様をご紹介します。日本の中の外国と言ってもよい米軍基地内に入ることが出来る貴重な機会であり、羽田や成田ではありえないくらいの近さで飛行機を見ることが出来るイベントです。今回は日本に1機しかない評価試験機を見ることが出来た上、練習機の機長席に座り、その上基地内のマクドナルドで基地限定メニューを味わうことが出来ました。

昨年よりも早い時間に行った
戦闘機の離陸を最前列で見たかった
航空機地上展示
飲食・グッズの販売
ライブコンサート
厚木基地内の主な施設
基地限定メニューがあるマクドナルド
日米親善春祭りの注意点
- 必要書類
- 風が強い

昨年よりも早い時間に行った

「日米親善春祭り2018」のポスター

厚木基地や横田基地といった米軍基地のイベントでは行列が付き物となっています。昨年は10:30頃に到着すると既に大変な行列ができており、最後尾に到着するまでに15分、そこから入場まで45分かかっていたため、今年は昨年より1時間早く家を出ました。

厚木基地の正面ゲート何と今年は行列がありません。

基地入り口身分証明の書類を提示し、すんなりと基地内に入ることができました。

金属探知機をくぐり、手荷物検査を受けるのは昨年と同じです。

開場を待つ人々 10時の開会時間までこちらで待ちます。

戦闘機の離陸を最前列で見たかった

米軍基地のイベントはこれで3回目となり、これまで飛行機は散々見てきました。昨年の横田基地のイベントではそれに加えてＣ－１３０やＣ－１７の操縦席に座っています。今回のイベントに望むものはただ１点、「戦闘機の離陸を間近で見たい」という事だけです。

昨年は滑走路側に二重三重に人垣ができていたため、今年は早めに行って展示物になど目もくれず、最前列に陣取ってやろうと狙っていました。

走り出す人々定刻を少し過ぎ、米兵の「ソレデハミナサンドーゾ」という声と共に、周囲の人が一斉に走り出します。

走り出す人々その昔タイヤメーカーに勤務していた時代に参加した、テストコースで開催された駅伝大会を思い出しました。

滑走路の最前列ゲートから滑走路までかなりの距離があるのですが、走った甲斐あって最前列を確保できました。

民間の空港と違い、軍事基地の場合は離発着の時間がわかりません。長期戦となることに備えて持ち込んだ文庫本を読み始めようとすると、何と２機の戦闘機が滑走路に向かって誘導路を進み始めたではないですか。

２機の戦闘機戦闘機は常に２～３機が編隊を組んで活動しています。戦闘機の戦術として確立されている「ロッテ戦術」において、戦闘機編隊の最小単位は２機編隊とされ、長機を僚機が援護するという役割があるのだそうです。

離陸した戦闘機離陸は長機である一番機からとなるそうですが、やはり戦闘機の離陸は迫力が違いました。

離陸後の戦闘機戦闘機は離着陸の瞬間が最も脆弱なので、離陸後すぐに戦闘体形に移行するため左右に分かれます。

飛行機の写真はなかなか難しいものがあり、“感動の１枚”をわずか３ステップで撮れる！一眼レフカメラ講座を受講してみるのもおススメです。

航空機地上展示

会場内の地図厚木基地のイベントは航空機地上展示、飲食・グッズの販売、ライブコンサートから成り立っています。一番見たかった戦闘機の離陸を真っ先に見ることが出来たため、余った時間で様々なものを見ることが出来ました。

ＵＰ－３Ｃ

今回のイベントの目玉は試験評価機ＵＰ－３Ｃだったと思います。対潜作戦機器や電子戦装備は、相手側の進歩や変化に対応し、常に新しい機能とより高い能力が求められますが、ＵＰ－３Ｃはそのような機器や装備を実際にテストするためにこの1機だけ制作されたのです。

機首から突き出たツノのような物はピトー管と呼ばれる速度を計測するために不可欠な装置です。機器の試験を目的としたＵＰ－３Ｃでは正確な測定をするため、機体の形状の影響を最も受けにくい場所にピトー管が設置されています。頭の上の小さいコブの中には弾道ミサイルを追尾するセンサー装置が、機体の下のボックス内にはレーダー装置が搭載されています。